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“史上最牛推銷(xiāo)員”宣布退休! 5億元的飛機,他每天賣(mài)出2架,足足賣(mài)了23年,秘訣今天終于能說(shuō)了!

[2017-12-13 09:50:46]

“史上最牛推銷(xiāo)員”宣布退休!

5億元的飛機,他每天賣(mài)出2架,足足賣(mài)了23年,秘訣今天終于能說(shuō)了!


    說(shuō)起推銷(xiāo)員,大家只會(huì )想起街邊攔著(zhù)問(wèn)要不要辦信用卡、健身卡的小伙子,但這些充其量只是小打小鬧,連推銷(xiāo)員的邊還沒(méi)有沾到。

    你知道,史上最牛的推銷(xiāo)員,到底有多厲害嗎?

    東西賣(mài)得貴:

    他推銷(xiāo)的東西,是世界上最貴的商品之一——飛機,平均每一架售價(jià)8000萬(wàn)美元,約合人民幣5.2億元。

    東西賣(mài)得多:

    過(guò)去23年,他為公司賣(mài)出了1.6萬(wàn)架飛機,23年里平均每天賣(mài)出2架飛機。

    同行害怕:

    他的對手,是鼎鼎有名的波音飛機公司,前后換了8名銷(xiāo)售總監和他競爭,但沒(méi)一個(gè)能贏(yíng)他。

    客戶(hù)尊敬:

    當他快要退休的時(shí)候,阿聯(lián)酋航空一口氣向他訂購了30架、每架2.4億美元的飛機,只為“給他送一份退休禮物”!

    東西賣(mài)得又貴又多,對手聞風(fēng)喪膽,最難得的是連客戶(hù)也對他十分尊敬,真不愧是“史上最牛推銷(xiāo)員”!

    這個(gè)人,就是空中客車(chē)集團的銷(xiāo)售總監,被人稱(chēng)為“Mr.Airbus”(空客先生)的雷義(John Leahy)。


 
    近日,65歲的雷義正式宣布,他將于明年1月正式退休,“史上最牛推銷(xiāo)員”的傳奇生涯終于要結束了,他的銷(xiāo)售技巧,今天終于能說(shuō)了!

    4年把18%份額做到50%,對手換了8位銷(xiāo)售總監都輸了,這是開(kāi)外掛作弊了嗎?

    1952年,雷義出生于紐約皇后區,附近就是紐約機場(chǎng),他從小就看著(zhù)飛機長(cháng)大,所以夢(mèng)想就是當一名飛行員。

 
    然而,高中畢業(yè)后,雷義并沒(méi)有進(jìn)入飛行學(xué)校學(xué)習,而是進(jìn)入了一家天主教大學(xué)學(xué)習哲學(xué)和神學(xué),因為他爸信奉天主教,希望兒子能夠以后當神父。

    當他向父親表示不滿(mǎn),說(shuō)自己希望以后當一名飛行員,父親粗暴地打斷了他:我的兒子就是要學(xué)神學(xué),不學(xué)你就滾出去!

    雷義只能忍了下來(lái),但心中默默憋了一口氣:我要自己賺錢(qián),有了錢(qián)想干嘛就干嘛!

    于是,他在大學(xué)就一直在兼職,畢業(yè)之后去開(kāi)出租車(chē),一分一毫攢錢(qián)學(xué)習飛行員駕照。
 
    終于,經(jīng)過(guò)兩年多的努力,他在24歲時(shí)拿到了飛行教員執照,再也不用每天跑出租載客,而是成為夜間貨運航班的副駕駛。

    有了這份工作,他有錢(qián)在雪城大學(xué)再攻讀一門(mén)金融與交通管理專(zhuān)業(yè)MBA教程,在這門(mén)課上,他見(jiàn)識到了商戰的魅力,便萌生出一個(gè)念頭:

    不僅要開(kāi)飛機,更要賣(mài)飛機!

    于是,已經(jīng)成為副機長(cháng)的雷義放棄一切,進(jìn)入美國飛機制造商派珀飛機公司擔任銷(xiāo)售員。

    從飛行員到推銷(xiāo)員,雷義沒(méi)資源、沒(méi)人脈,一切從零開(kāi)始,誰(shuí)知他只用了1年就賣(mài)出了38架飛機,是公司之前3年的業(yè)績(jì)總和!

    35歲時(shí),雷義被空中客車(chē)公司看中,進(jìn)入集團擔任銷(xiāo)售員,空客于1970年成立,結構非常復雜,是由德國、法國、英國和西班牙共同組建的飛機制造聯(lián)合體,內部職位是按國籍分配的。

    空中客車(chē)

    所以,雷義在空客集團待了8年,業(yè)績(jì)一直是部門(mén)前三,但銷(xiāo)售主管一職一直是由英國人擔任。

    1994年,時(shí)任空客CEO皮爾森終于對這群英籍銷(xiāo)售主管的業(yè)績(jì)忍無(wú)可忍,讓他們全部滾蛋,把業(yè)績(jì)最好的雷義提拔成為銷(xiāo)售主管。

    即便雷義有能力,空客高層也沒(méi)對他抱多大希望,畢竟當時(shí)空客最大的對手波音飛機公司,足足占了60%的市場(chǎng)份額,而空客只有可憐的18% 。

    所以,空客高層的目標,只是希望雷義能把市場(chǎng)份額做到30%左右,誰(shuí)知雷義一上任就立下軍令狀:

    5年時(shí)間,把空客的市場(chǎng)份額做到50% !

    聽(tīng)了雷義的話(huà),當時(shí)所有的董事會(huì )成員都苦勸雷義:醒醒吧,做人要現實(shí)一點(diǎn)!

    波音公司的銷(xiāo)售主管瑞恩·雷蒙德聽(tīng)說(shuō)雷義的豪言壯語(yǔ),更是哈哈大笑:空客能有50%市場(chǎng),我家的狗都能當總統!

    然而,接下來(lái)的日子,就是雷義給各位啪啪打臉的時(shí)候。

    擔任空客銷(xiāo)售總監23年,雷義簽下的大單有:

    2007年,阿聯(lián)酋航空訂購70架A350和11架A380,價(jià)值235億美元;

    2011年,卡塔爾航空訂購80架A350和3架A380,價(jià)值226億美元;

    2011年,亞洲航空訂購200架A320neo,價(jià)值182億美元。
 
    雷義和亞航副總裁握手

    最厲害的是今年11月中,空客和美國投資機構 IndigoPartners 簽下初步協(xié)議,向其出售430架飛機,總價(jià)值超過(guò)420億歐元,約合人民幣3300億元,是航空史上的最大訂單!

    僅僅2017年,雷義已經(jīng)贏(yíng)得了875架飛機訂單,按照價(jià)格計算,金額超過(guò)了1000億美元!

    在雷義的帶領(lǐng)下,空客在1999年就把市場(chǎng)份額拉到了50%,和波音平起平坐,前后僅用了4年!

    到了21世紀,空客更夸張,16年里有11年飛機銷(xiāo)量都高于波音。雷義在空客23年,波音前后換了8位銷(xiāo)售總監,沒(méi)有一位能挽回劣勢。
 
    被炒魷魚(yú)的波音銷(xiāo)售總監中,就有那位瞧不起雷義的瑞恩·雷蒙德,據說(shuō)他是在外地度假時(shí)突然收到通知,自己的職務(wù)已經(jīng)被解除,真是什么臉都丟光了。

    為了阻止雷義,不少空客的競爭對手會(huì )一直盯著(zhù)雷義的動(dòng)態(tài),試圖確定雷義當下所在的位置,分析他接下來(lái)會(huì )與哪家航空公司談判,然后試圖和他搶生意。

    但即便如此,雷義該簽的大單一個(gè)也沒(méi)少,弄得波音前銷(xiāo)售總監托比·布萊特也只能自嘲:

    其實(shí)我們都很愛(ài)雷義,有他在,公司虧損都能賴(lài)他(搶走生意)了。

    想要多賣(mài)貨,這5條建議不能錯過(guò)!

    1、最好的推銷(xiāo)員,一定是最有活力的人。

    雷義有一句名言:“賣(mài)產(chǎn)品就是賣(mài)自己?!?/strong>

    他的意思是,最能簽單的,一定是精力最飽滿(mǎn),最有感染力的人。沒(méi)人愿意和一個(gè)看起來(lái)半死不活、還沒(méi)睡醒覺(jué)的人做生意。

    因為工作,雷義一年有200多天都是在全球各地出差的,為了保持精力充沛,他從不喝酒,吃飯也是以清淡為主,每天堅持健身一小時(shí),每次下飛機后,不會(huì )直接去見(jiàn)客戶(hù),而是先做20分鐘有氧運動(dòng)。

    由于夠自律,雷義一直保持著(zhù)非常好的精神狀態(tài),客戶(hù)們都說(shuō),每次雷義出現在他們面前,都是神采奕奕,舉手投足很有感染力,很容易就會(huì )被他的話(huà)所感染。

    2、了解自己的產(chǎn)品,是永無(wú)止境的!

    大家都知道推銷(xiāo)員要了解自家產(chǎn)品,但為什么要了解?很多人就不知道了。

    雷義的觀(guān)點(diǎn)是:了解自己的產(chǎn)品,目的是為了找到自己的產(chǎn)品和用戶(hù)需求的匹配點(diǎn),了解得越多,越容易找出匹配的點(diǎn),成功率也就越高。

    雷義最不喜歡那種拿著(zhù)同一套推銷(xiāo)詞翻來(lái)覆去一直說(shuō)的推銷(xiāo)員,他認為對于自家產(chǎn)品的了解是永無(wú)止境的,知道得越多越好。

    所以,雷義不僅對空客的所有機型的所有數據都爛熟于心,甚至連波音公司的機型的數據也了如指掌。

    有一次向美國西北航空公司推銷(xiāo)A320,雷義已經(jīng)按照事前的準備,把這款機型適合西北航空的原因說(shuō)了一遍,譬如耗油少、機艙容量大,但對方卻似乎不為所動(dòng)。

    雷義看著(zhù)對方談判負責人、副總裁奧斯汀,有點(diǎn)不知所措,他突然想起奧斯汀是飛行員出身,做了25年飛行員才升到高管;而A320剛剛對駕駛艙進(jìn)行了調整,操作更方便,飛行員的空間更大。

    于是,雷義清了清嗓子,開(kāi)始了自己的“表演”:他先和奧斯汀交流了一下自己以前當飛行員的經(jīng)歷,那些難熬的夜班飛行、狹窄的駕駛艙、煩人的噪音,在得到對方的認同后,就說(shuō)起自家的A320,操作性和舒適性連飛行員都贊不絕口。

    最后,他突然停下來(lái),看著(zhù)奧斯汀,一字一頓地說(shuō):

    “一款飛機——省油,老板滿(mǎn)意;機艙寬敞、乘客滿(mǎn)意;操作方便,飛行員滿(mǎn)意;大家都滿(mǎn)意的飛機,有什么理由不買(mǎi)?”

    就這樣,一張28架A320,價(jià)值25億美元的大單就拿下了。



    3、所有推銷(xiāo),在見(jiàn)面之前已經(jīng)開(kāi)始。

    雷義曾說(shuō):當你遇到顧客才開(kāi)始推銷(xiāo),那你已經(jīng)落后100年了。

    他的意思是,在銷(xiāo)售之前,你就要埋好伏筆,讓自己贏(yíng)在起跑線(xiàn)上。

    上面說(shuō)的鍛煉身體、保持狀態(tài)、了解產(chǎn)品,都是雷義在推銷(xiāo)前的準備工作。除此之外,他還深信銷(xiāo)售具有“主場(chǎng)優(yōu)勢”。

    在他看來(lái),去顧客公司談生意,不可控因素實(shí)在太多,比如自己舟車(chē)勞頓精神不好、手下準備不足,所以臨近交易的那一次洽談,雷義一定要放在空客位于法國圖盧茲的總部會(huì )議室。



    空客集團位于法國圖盧茲的總部

    4、推銷(xiāo)如打仗,也要有武器!

    在雷義之前,空客的銷(xiāo)售總監們向客戶(hù)展示自家的高科技飛機,總愛(ài)用投影儀,一幅一幅地投影出照片,然后再慢悠悠地和客戶(hù)講解。

    雷義一上任,立馬把這一套通通扔進(jìn)垃圾桶,話(huà)來(lái)數百萬(wàn)歐元請來(lái)著(zhù)名導演給空客拍宣傳片,怎么酷炫就怎么拍。

    他留下一句名言:賣(mài)高科技產(chǎn)品,就要用高科技去展示!

    空客的巨無(wú)霸A380研發(fā)成功后,怎么才能把它賣(mài)出去?雷義讓人專(zhuān)門(mén)設計了一臺A380飛機模擬駕駛器,放在航展里面,這個(gè)模擬器有四條航線(xiàn),畫(huà)面逼真,還能模擬風(fēng)雨雷電等天氣。


 
    A380模擬器

    一般的航展銷(xiāo)售手段都很無(wú)聊單一,這個(gè)“模擬器推銷(xiāo)法”一出現,立馬引起轟動(dòng),得到了不少客戶(hù)的關(guān)注。

    所以,做銷(xiāo)售,工具真的很重要,與其用嘴巴說(shuō)自己有多專(zhuān)業(yè),不如想想有什么工具能讓自己變得更專(zhuān)業(yè)。

    5、把顧客當學(xué)生,而不是上帝

    你和對手產(chǎn)品、宣傳都類(lèi)似,顧客最終是否選擇你,取決于你和客戶(hù)的關(guān)系。

    或許你會(huì )說(shuō),搞關(guān)系不就是陪客戶(hù)吃吃喝喝嗎?那你就錯了,吃吃喝喝誰(shuí)不會(huì )啊,你會(huì )客戶(hù)也會(huì ),那又有什么區別?

    雷義覺(jué)得,品牌和顧客的關(guān)系不是上帝和服務(wù)員的關(guān)系,也不是狼和羊關(guān)系,而是師生關(guān)系。

    品牌是老師,顧客是學(xué)生,老師要輔導學(xué)生完成一門(mén)功課——如何買(mǎi)到最合適的商品?

    這就解釋了,顧客明知道你要賺他的錢(qián),為什么還要聽(tīng)你推銷(xiāo)?因為他不知道哪家的產(chǎn)品最適合自己,怎么買(mǎi)最有利,他需要從你這里獲取資訊,更進(jìn)一步地說(shuō),是內幕資訊。

    所謂的內幕資訊,可不是什么商業(yè)機密,而是你作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)人士能夠給予的建議。

    雷義飛行員出身,又賣(mài)了多年飛機,所以對航空運輸業(yè)有很深的認知,所以他常常一邊推銷(xiāo)飛機,一邊分析對方公司的未來(lái),對方就像學(xué)生聽(tīng)書(shū),連連點(diǎn)頭。

    因此,雷義和不少顧客都建立了這樣的“師生關(guān)系”,一邊賣(mài)飛機一邊給對方當指導,其中阿聯(lián)酋航空最為夸張,不僅和空客成為長(cháng)期合作伙伴,聽(tīng)說(shuō)雷義要退休,還主動(dòng)訂購了30架A380,總值72億美元,只為送給雷義作為退休禮物!
 
    雷義和阿聯(lián)酋航空簽約

    傳奇遠去,仍讓人受益無(wú)窮!

    傳奇再傳奇,總有落幕的一天,在空客任職32年,擔任銷(xiāo)售總監23年,幫空客賣(mài)掉1.6萬(wàn)架飛機的雷義,終于宣布要在明年1月退休,54歲的羅爾斯·羅伊斯公司前高管舒爾茨將取代他的位置。

    空客總裁法布里斯·布利葉(Fabrice Brégier)稱(chēng):“雷義求勝的意志是大名鼎鼎的?!?/span>

    空客CEO湯姆·恩德斯(Tom Enders)則對德國《世界報》表示:“雷義作為一名銷(xiāo)售員是獨一無(wú)二的,在行業(yè)中無(wú)人能夠超越他?!?/span>

    美國《華爾街日報》直接稱(chēng)他為:“The Living Legend”——活著(zhù)的傳奇。

    但雷義卻對自己的成就非常謙虛:我只是一個(gè)普通人,因為好運取得一些成就而已。
 
    其實(shí)雷義的銷(xiāo)售經(jīng)驗,初讀覺(jué)得很平常,但越讀越覺(jué)得深刻、務(wù)實(shí),為無(wú)數像我們這樣天資平庸的人打開(kāi)了一扇窗。

    每天打開(kāi)朋友圈,看各種分享文章,什么喬布斯的極致精神、杜蕾斯的精彩運營(yíng)、小米的互聯(lián)網(wǎng)思維,讀了覺(jué)得很有道理,但總覺(jué)得用不上,因為這些故事的主人公都是天賦異稟、才華橫溢,他們的成功我們根本復制不了。

    而雷義的理論,是基于對人性的深度分析,學(xué)習他的理論,不需要什么天賦,只需要勤奮和耐心,一步步去布局,去演練,去驗證改進(jìn)。只要用心,最終一定能夠贏(yíng)得顧客!

    所以,在這個(gè)處處講求顛覆的時(shí)代,大家都去看吸引眼球的新理論吧,我們就安靜看著(zhù)老爺子的樸實(shí)理論,暗暗積攢上升的力量!
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